Пишите в ФОРУМ на Mountain.RU

Автор: Е.Буянов, О.Янчевский, г. Санкт-Петербург

Переправа

1988 год, Центральный Памир, река Дараипоймазар (правый приток Ванча).

...Первые пять шагов дались легко, но на шестом я понял, что река глубже, чем “по колено”, а скорость потока в середине, на стремнине, существенно выше, чем у берега, где каменистое дно заметно тормозило неглубокий слой воды. Еще каких-то три-четыре шага, и злополучная середина будет пройдена, поэтому возвращаться не хотелось... Еще шаг. Вода доходит до середины бедра. Решающий момент: надо переставить левую лыжную палку, и как только я приподнял ее, поток подхватил опорное кольцо на конце и потащил за него с большой силой, не позволяя развернуть палку в нужном направлении. Плечо реакции оказалось слишком большим, за это злополучное кольцо меня стало медленно разворачивать влево. Правая палка была надежнее: на ней не было кольца. Левой рукой ухожу в воду, буквально ложусь грудью и боком на поток, судорожно пытаюсь сохранить опору и равновесие, медленно перебирая ногами. Только не опрокинуться назад, тогда сила потока сложится с весом рюкзака, и меня понесет, переворачивая на стремнине. Тогда придется бросить и палки, и рюкзак, и выплывать без снаряжения... Вода несется стремительно, - чистая, прозрачная, ледяная. Сбивает! Медленно плыву, успевая сделать ногами два решающие шага по дну в сторону берега и упереться правой палкой. Глубина чуть меньше, и левая рука упирается в дно. Удерживаюсь и встаю.

А ведь я прекрасно знал, что всего в ста метрах ниже место разлива реки, и перейти ее там существенно легче и безопаснее. Поэтому и здесь, выше, переправа не была “смертельно” опасной, - иначе бы не сунулся в поток... Был уже самый конец похода, внутри взыграл какой-то спортивный азарт, захотелось “попробовать на зуб” этой кристальной водички. А может, поддался в чем-то немного бесшабашному настроению своей группы: весь поход тихонько старался удерживать ее от неосторожных действий, но под конец самого укусила “блошка авантюризма”...

Конечно, будучи руководителем этой памирской “шестерки”, я не понаслышке знал опасности горных рек, свои силы и возможности. После этого небольшого купания стало ясно, что в переделке вполне можно было потерять и рюкзак и палки, и искупаться более капитально на глазах изумленных участников. Чуть подмочил рюкзак и репутацию...

Неудача! Но запомнилась: ошибки часто бывают откровением. Чего-то я не учел, на чем-то “прокололся”, но о чем-то вообще не подозревал. Не знал, насколько неудобно и опасно опорное кольцо на лыжной палке при переправе. Кольцо альпинистской палки должно быть съемным: на снегу оно необходимо, чтобы палка глубоко не проваливалась, но в ряде случаев оно мешает. При зондировании снега палкой и на переправах его надо снимать. И еще: несмотря на множество преодоленных ранее рек, я еще не ощущал так явно разницы водяного напора у берега и на середине реки, причем у дна и на стремнине скорость не слишком велика, но ближе к верху она резко увеличивается. И чем глубже поток, тем скорость больше. А напор потока пропорционален квадрату скорости! За колечко потянуло заметно сильнее, когда я не просто оторвал его от дна, а приподнял немного выше, а дальше его развернуло плоскостью к потоку и сила возросла еще больше.

Горные реки - очень серьезное, опасное препятствие на пути туристов и альпинистов. Небрежность при подготовке похода, незнание мест и способов возможного преодоления рек, может серьезно задержать группу на маршруте, быть причиной несчастных случаев. Существует целый набор методических рекомендаций по технике преодоления горных рек, но надо хорошо понимать, что чем мощнее поток, тем все слабее вся эта техника помогает. Множество мелких речушек легко переходятся “по камушкам”, “по бревнышкам” и вброд, но эти “победы” не в счет, если вы стоите перед действительно мощным потоком. Все, что “выше колена” или может быть “выше колена” потенциально содержит серьезную угрозу.

Чем больше горы, тем мощнее реки. Немалое количество рек Памира совершенно непреодолимы вброд. У них есть отдельные броды, преодолимые на лошадях, в редких местах - мосты или натянутые с берега на берег тросы. Чем меньше горы обжиты людьми, тем большее внимания переправам! На Кавказе многие затруднения не возникают просто из-за того, что горы хорошо обжиты. Но сложности начинаются, когда группа попадает в высотные, труднодоступные и дикие ущелья, куда не заходят местные жители, пастухи. Случается, количество таких ущелий с разрушенными переправами увеличивается после мощных снегопадов зимой, массового схода весенних лавин, после затяжных ливней летом (реки и селевые потоки смывают мосты).

Пренебрежение, или незнание опасности горных рек может приводить к трагическим последствиям. На всю жизнь мне запомнился рассказ инструктора туризма на Тянь-Шане, как неопытная участница планового похода упала в реку и проплыла сто метров вниз головой по течению, без каски на голове... Когда ее вытащили, было уже поздно: черепные травмы от ударов о камни привели к трагическим последствиям.

Нередко в верховьях горных рек их удается преодолеть по леднику обходом вверх. Каждый выход с ледника должен быть предусмотрительным: надо выходить на берег реки, наиболее удобный для последующего спуска. Для обеспечения переправы может быть применен прием спуска участников по обеим берегам реки (так легко перебросить и закрепить веревку), например, в случае, когда заброска лежит на одном берегу, а продолжить поход надо по другому. В отдельных случаях реки преодолевают по “каменным пробкам” (очень крупным камням в русле, или завалов русла породой, образующей естественный мост), по прочным снежным и ледовым мостам, по завалам из бурелома. Помощь в закреплении веревки на другом берегу могут оказать люди и группы, находящиеся на нем. Встречный выход двух групп к переправе по взаимной договоренности в определенное место и время может облегчить переправу обеим группам. Надо однако помнить. что даже такой очевидный прием, как перебрасывание веревки с одного берега на другой выполним далеко не всегда. При ширине реке 10-15 м это можно выполнить, но попробуйте-ка перебросить веревку через реку шириной 30 м. Можно обойти реку через мост или ледник, а потом убедиться, что эти усилия были совершенно напрасны...

Имеются и некоторые специфичные, экзотические хитрости для закрепления веревки на переправе. Так, на крутой С-образной излучине реки можно протянуть длинную веревку через другой берег, соединив ею концы “С” (соединением как в букве “D”, где веревка - прямая перемычка буквы). Так же можно преодолеть некоторые ледовые трещины. Иногда удается закрепить веревку за лежащий на другом берегу крупный камень, набросив на него середину веревки и закрепив концы на своем берегу (тип буквы “А”, где камень в вершине, концы - в основании на своем берегу, а средняя черточка - река). Заброска других предметов снаряжения (например, ледоруба на веревке) не слишком надежна, да и не всегда приводит к успеху.

После натяжения перильной веревки поток все равно может сбить участника, который должен быть вытащен на берег с помощью второй, закрепленной на нем веревки. Представление о том, что эта вторая веревка не нужна, что можно будет "вытянуться на руках", является ложным: человека сразу же затягивает в глубину силой тяжести под воду и он тонет. О таких случаях, в частности, рассказал в своих книгах известный альпинист Н.Белавин. Подтянуться на руках против течения человек обычно не в силах, особенно при несильном натяжении веревки.

При переправе с берега одной страховочной веревки для вытаскивания недостаточно. Эту страховочную веревку, выполняющую и роль удерживающей надо закреплять с возможностью ее выдачи, поскольку нередко она зацепляется за камни на дне и не позволяет вытащить человека с помощью второй веревки. Если участник переходит реку с рюкзаком, для рюкзака требуется третья веревка (или репшнур), иначе его можно потерять. Репшнур используется иногда и для страховки опорного шеста. Понятно, все эти веревки могут помешать при переправе, запутаться, зацепиться за камни, поэтому манипулировать с ними надо очень четко, обязанности между страхующими должны быть строго распраделены, работа отлажена на тренировках. Бурная и глубокая река — зона повышенного риска, здесь любая даже “небольшая” ошибка в виде, например, потери равновесия, невыдачи веревки (или наоборот, лишней выдачи) может привести к срыву переправы и более серьезным последствиям.

Плохо натянутая на переправе веревка создает только ложную и опасную “видимость” наличия точки опоры. Она подводит при самом слабом нагружении, не обеспечивая поддержки даже для сохранения равновесия на бревнах, камнях и просто при передвижениях в потоке. Неуверенно чувствующий себя участник непременно нагрузит ее, рассчитывая сохранить равновесие, но ожидаемой поддержки не получит... Такие ситуации типичны, их надо исключать. Веревку следует сильно натягивать полиспастом с надежным, высоким закреплением на обоих берегах. На коротких переправах для сохранения равновесия можно использовать длинный шест из ствола дерева.

Июль 1980 г., долина Ненскры (Ненскрылы, Ц.Кавказ, Сванетия) у устья ее правого притока - реки Далар. Необходимо перейти Ненскру по двум мокрым и скользким бревнам, одно из которых рядом с другим, но приподнято на полметра. Для переправы надо натянуть перила прямо над бревнами. Средства очень ограничены: в группе-“двоечке” только 4 человека, одна основная веревка 40 м, а обвязка с беседкой только у меня. Длина веревки маловата для натяжки полиспастом, да и трудно будет подвешивать девчат на беседку к “воздушке” на высоту более двух метров, - надежнее перейти по бревнам, застраховавшись за перила. На той стороне напротив бревен хорошая зацепка за полуповаленное дерево, но на нашей стороне берег высокий и ближние деревья стоят в стороне. Концы бревен лежат на опорных бревнах, уложенных на берегу вдоль реки. Берег высокий, более двух метров и такова же, видимо, максимальня глубина реки при ширине метров 8. После некоторых размышлений и наблюдений решение приходит. Перелезаю аккуратно на другой берег, застраховавшись за верхнее бревно, закрепляю веревку за дерево на том берегу и за ближайшее дерево на исходном берегу. Нужное направление перилам как раз над бревнами удается задать оттяжкой вниз-вбок, закрепив оттяжку за выступающие опорные бревна. При наведении переправ для правильного задания направления веревки всегда надо видеть возможности применения дополнительных оттяжек вниз, вверх и в стороны...

Переправа вброд с шестом требует специальной подготовки снаряжения: выше зоны леса никакие шесты не растут (да и не в каждом лесу сделаешь шест). И, конечно, далеко не каждую реку перейдешь с шестом (даже с самой надежной страховкой). Переправа вброд требует определенной быстроты: долго стоять в ледяной воде нельзя.

Если опытный участник группы сумел уверенно преодолеть реку вброд, другие должны пройти так же, в том же месте. Для этого все должны увидеть, как река была преодолена, — внимание должны проявить все, в том числе и переходящий (он должен позаботиться, чтобы другие увидели, как и где он переходит). Уклоняться от выбранного брода не следует: в другом месте река может оказаться сложнее.

Специфичным видом переправы является преодоление береговых прижимов рек. Здесь приходится действовать по-разному: и забираться по склону вверх, и переходить через реку, и проходить прижимы вброд. Обычно “упор” в многочисленные сложные прижимы свидетельствует о потере верной тропы или верного направления движения. При разведках переправы надо тщательно просматривать не только возможность перехода, но и противоположный берег: не возникнет ли проблем перехода по нему после переправы через реку. А то группа может после переправы тут же упереться в непроходимые прижимы противоположного берега... При переходах по ущельям надо отмечать и замечать возможные места переправ и в случае надобности использовать их. При подъеме сложность переправы через основную реку постепенно уменьшается (с отходом боковых притоков, мощность которых можно оценить и по карте, и визуально при прохождении мимо), а вот на спуске сложность переправы через основной поток увеличивается с приходом боковых притоков...

Альпинистка Марина Гарф в своей книге “Волос долог, ум короток” описывает случай преодоления непроходимого участка ущелья по середине реки Сарытаг вброд, на большом протяжении. На середине реки глубина была меньше, чем у берегов, — такова была особенность разлива реки по ложу ущелья. Ситуацию “подперчило” “забавное” обстоятельство: после двухчасового спуска и опасного перехода реки она благополучно завершила переход с сыном, выйдя к памятнику... утонувшим альпинистам! Вероятно, знание местных монументальных “достопримечательностей” удержало бы ее от этого приключения.

Сток и преодолимость горных рек очень сильно изменяются в разное время года, в разное время суток, после дождя и снегопада, в теплые и холодные дни. Легче всего реку перейти утром, “по холодку”, в режиме минимального таяния льда и снега. Переправа днем или вечером может быть существенно сложнее из-за увеличения стока вследствие таяния. Конечно, дождь и снегопад могут заметно увеличить сток и сделать маленькую речушку труднопроходимой. Поэтому доступную, безопасную переправу лучше одолеть вечером во избежание возможных сложностей после ночного дождя. А вот если переправа трудна, лучше отложить ее на утро: по холодку она может упроститься. Остановка на бивак может реально сократить время на разведку и наведение переправы: пока одни готовят ужин и палатки, другие ищут и наводят переправу.

При разведке надо обращать внимание на такие важные факторы, как уклон ложа реки, скорость течения, глубина потока, дробление потока на рукава. Надо учитывать, что величина напора воды пропорциональна квадрату скорости, поэтому может быть безопаснее перейти в более глубоком месте, но с меньшей скоростью течения.

“Таджикский” способ переправы путем сцепки нескольких участников в “кольцо” может быть применен, если вы определенно уверены, что вам удастся удержать упавшего в воду участника и удержаться при этом самим. Отсутствие страховки делает этот способ весьма небезопасным, особенно для плохо подготовленных групп.

Так, в июле 1989 г. в горном походе 2 кс на С.З. Памире, река Киргиз-Об: в группе из 7 человек (г.Одесса) две участницы утонули. В день аварии группа с утра уже совершила переход 20 км вниз вдоль ледника и реки Гармо. После обеда, не обнаружив якобы существующего моста, руководитель выбрал место переправы, где река разбивается на два рукава шириною около 20 м каждый и глубиною потока примерно 70 см. Во время переправы в (19.00!), выполнявшейся способом "кольцо" всем составом, одна из учасниц. потеряла равновесие и упала ."Кольцо" распалось и людей понесло потоком. Трое сумели выбраться на близлежащий островок, двоих выкинуло на берег, а еще двое найдены не были. Причиной аварии явилось выполнение переправы в позднее время, когда у этой бурной и многоводной реки наблюдается максимум стока. Неудачный выбор места переправы и способа "кольцо", который для данной реки неприемлем. На время переправы участники не расстегнули поясные ремни рюкзаков и к тому же были утомлены большим переходом в первой половине дня. Руководитель похода плохо знал район путешествия и особенности одного из самых сложных препятствий - реки Киргиз-Об, известной своим суровым нравом. По существу малоопытная группа из начинающих туристов попала в труднодоступный район, замкнутый высокими хребтами ... А ведь переправа рано утром была бы куда проще и безопаснее: глубина потока уменьшилась бы в полтора-два раза!..

Кызыл-су, - “красная река”, - течет с востока на запад по дну широкой Алайской долины, являясь естественной границей между Памиром и Памиро-Алаем. Река действительно “красная”, точнее вода от взвешенных в ней пород по цвету коричнево-красная, как густое какао с молоком. Ширина 50-60 м, вброд непреодолима. В верховьях есть мост у Сары-Таша, а следующий мост очень неблизко, километрах в 45, в месте ответвления дороги к поселку Ачик-Су (автодорога идет правым берегом реки). Алайская долина по виду - совершенно ровное плосогорье шириной около 20 км между отрогами Алайского хребта на севере и Заалайского хребта на юге. Но этот вид обманчив: пройти по долине левым берегом очень непросто, поскольку ложа притоков, стекающих с Заалайского хребта, образуют издали невидимые обрывы-каньоны высотой 40-60 м. Сход к воде и подъем из каньонов возможны лишь в отдельных местах. К сложности переправ добавляются обрывы каньонов...

Верховья Ак-Терека, Матча (Памиро-Алай, 1987 г.) Стою в нерешительности: переходить рукав реки прямо в ботинках, или снять их и надеть тапочки, чтобы не замочить ботинки. Но последние и так насквозь промокли на леднике в дождь. Конечно, в воде реки они будут “вдрызг”. Идти? Еще намокнут и брюки, - это треники из синтетики, в обтяжку. Они в воде “парусить”, как широкие шаровары не будут... Поэтому вдруг решаюсь и быстро, в несколько шагов, перехожу рукав реки. Насколько же это проще, чем в тапочках: ноги защищены и от холода, и от острых камней, значительно меньше шансов и поскользнуться и пораниться. В последующих походах для повышения безопасности, для разведки переправ я применял этот способ, жертвуя некоторой частью сухости ботинок, протирая их и заменяя после переправы мокрые стельки и носки на сухие.

Ущелье Бубис, 1979 год. “Цирковой номер” для опытной группы: рукав реки шириной около 3-х метров надо перескочить с рюкзаком, использовав промежуточную опору — камень на середине реки. Травянистые берега возвышаются на 20-30 см над потоком с глубиной около метра, а камешек утоплен под водой сантиметров на 30, сверху плоский, “под ногу”. Конечно, можно поскользнуться... Прыжок без разбега: попасть ногой надо очень точно. Поочередно перепрыгиваем, пробивая ботинком слой воды. Конечно, существовала опасность травмы: на мокром камне легко поскользнуться, вывихнуть или сломать ногу, упасть в поток. Сейчас вижу и другой способ: без рюкзака можно было перепрыгнуть реку с разбега, а рюкзаки перебросить (конечно, с подстраховкой: при подбрасывании дергать их еще и страховочной веревкой). Наиболее быстрый способ — обычно не самый безопасный, потому всегда надо видеть и реально оценивать возможность травмирования на переправе, видеть различные возможности для достижения цели. Бывает лучше затратить несколько часов на обход для переправы в более безопасном месте, но не поставить под угрозу срыва весь поход...

Верховья реки Кызыл-Кол (исток Малки, Сев.Приэльбрусье, август 2001 г.). По описанию сошел от ледника Джикаугенкез левым берегом. Было написано, что переправа через реку особых сложностей не представляет. Но изучение реки в нужном месте показало: переправа в середине дня сложна и небезопасна. Ясно, что утром сток реки существенно меньше, но не хотелось терять время. Решил сделать попытку и после некоторых поисков удобного места попытался перейти реку. И почти перешел, но... в решительный момент участники удержали меня веревкой (веревка к тому же оказалась коротка). Попытался еще и еще раз, но потом почувствовал, что сильно, опасно охладился. И натурально ощутил злобный напор сильного потока. Ощутил большой психологический дискомфорт: участники-новички еще очень плохо понимали, что надо делать. Махнул рукой на это безнадежное дело, отогрелся и за 45 минут обошел реку через ледник, верхом. На другом берегу закрепил веревку и вернулся по ней к биваку. Переправились на следующий день утром по “воздушке”, хотя утром можно было перейти реку и вброд: мощность потока (по водостоку) уменьшилась раза в три по сравнению с дневной. Второй раз перешли реку ниже по течению вброд уже днем, — на плоской долине поток ее оказался существенно менее опасным ввиду небольшого уклона и, как следствие, меньшего напора воды. На переходах просмотрел другой (левый) берег Кызыл-Кола: стало ясно, что запросто могли бы спуститься и по нему без обеих переправ. Да, описания, случается, и существенно “грешат”, и многое не договаривают. Но зато потренировались на переправах: для новичковых групп такие препятствия являются “не лишними”, и если их нет, то не грех их “придумать” и пройти просто для обучения участников. Конечно, при оценке сложности переправы надо обращать внимание на то, где уклон реки и скорость потока меньше (пусть даже и глубина будет побольше), — менее скоростной поток безопаснее.

На подходах, выходах забросках и при “глубоких” спусках-обходах ниже ледников возможности переправ через горные реки должны быть тщательно изучены. На месте нужную информацию можно получить и уточнить в КСС, на КСП, у других туристских групп и у местных жителей. Состояние переправ в горах может сильно изменится в течение одного спортивного сезона, даже в течение одного дня, так что здесь требуется самая свежая информация. Удельный вес переправ как естественных препятствий несколько выше в турпоходах с невысокой сложностью, поскольку в сложных походах группы передвигаются на больших высотах по ледникам. Но и в сложных походах на подходах, выходах и забросках, на переходах между крупными ущельями можно упереться в мощные реки, преодолеваемые только путем дальних обходов. Серьезным препятствием являются реки, не только горные, в пешеходных походах.

Надо отметить, что переохлаждение на переправе, особенно в начале похода, может вызвать заболевания участников. Такие случаи у меня в практике были. Поэтому, если кто-то “искупался” или “погулял” по речке ногами, надо принять срочные меры по быстрому согреву. Тем, кто переходит по речке первым для навески веревки, перебрасывают теплые вещи для согревания.

При сильном охлаждении человека в ледяной воде даже в течение нескольких минут, возможны смертельные (летальные) исходы. Поэтому извлечь человека из воды надо очень быстро. И не допускать ситуации, когда быстрое извлечение невозможно. Если быстро переправиться “с окунанием в реку” невозможно или не удается, значит в таких условиях вообще переправляться не следует.

Очень небезопасны также переправы по снежным мостам. Прочность такого моста зависит от многих факторов и даже значительная на вид толщина моста не дает никаких гарантий. Прочность очень сильно зависит от протяженности моста, которую оценить бывает непросто. Да и реальная толщина может оказаться много меньше видимой из-за внутренних промоин и оттаивания. Страховка на снежных мостах почти не работает, если веревки закреплены на одном берегу. Она достаточно надежна, если перила закреплены на обоих берегах и хорошо натянуты. В крайнем случае можно порекомендовать страховать не с одной, а с нескольких точек, разнесенных “по фронту” переправы по ширине и высоте и с предельно малой слабиной веревок (чтобы все “усы” страховки поддержали и не позволили провалиться глубоко).

Опасный случай такой переправы произошел с Олегом Янчевским. При переходе по снежному мосту шириной не менее 10 и толщиной около 1 м через реку Цаннер произошло полное обрушение этого моста, и Олег сорвался в реку. Но товарищи сумели удержать его страховочной веревкой, и он повис на ней, раскачиваясь маятником между набегающим потоком и обломками моста. Ему удалось выбраться на снежный обломок и, приняв от товарищей конец второй закрепленной веревки, благополучно выбраться на берег. Если бы обрушение моста было локальным, с образованием “дыры”, все могло кончиться очень плохо.

Купание тоже требует особой осторожности. В пешеходном туризме большая часть тяжелых ЧП связана с водой, и прежде всего с неосторожным купанием. “Экзотические” же формы купания с использованием различного “дополнительного” снаряжения (прежде всего веревок) могут быть чреваты самыми непредсказуемыми последствиями. Известен случай, когда при спуске в поток с а/м моста в Лосево парень не смог “штатно” отцепиться от веревки, которую заклинило в спусковом устройстве. Его притопило в потоке, а “товарищи” на мосту не смогли ни вытащить его, ни перерезать веревку. Он захлебнулся моментально... Представление о том, что в водяном потоке мы сможем делать все так же успешно, как в обычных условиях, является весьма наивным. Так что желающие искупаться, весело болтаясь на веревке в сильном водопаде, потоке реки или в ледяном озере, должны понимать, что выбраться самостоятельно оттуда им может быть не дано... Скоротечность же трагедии в воде может быть сродни падению в пропасть (вспомните ту девушку, плывущую вниз головой)!

Безусловно, приведенные нами замечания и рекомендации являются не заменой, а небольшим дополнением к тактике и технике переправ, изложенных в учебной литературе для туристов и альпинистов. Переправ не следует опасаться чрезмерно. На них, как и на других естественных препятствиях надо действовать спокойно, вдумчиво и осторожно, реально соразмеряя свои силы, опыт и технические возможности с мощью водной стихии.

Опасность требует уважения. А уважение к явлению — это умение его видеть, понимать и отступать или преодолевать его в зависимости от всех реалий обстановки, включая природные условия и возможности группы.

В качестве приложения дается небольшой шутливый рассказ о случае переправы в походе.

“Гражданская война” на Танымасе

Та переправа через реку Танымас на Памире запомнилась нам, ее участникам, с некими ассоциациями “гражданской войны”, поскольку была она делом крайне “мокрым” и опасным.

И еще потому, что с другой стороны, нам навстречу, переправлялась группа Буденного из Тирасполя. Сам Буденный был ростом чуть более полутора метров и шел с планшетом через одно плечо и биноклем через другое, безо всякого “намека” н рюкзак. За ним шествовала могучая “конница” из парней ростом под 2 метра с рюкзаками “шифонерных” габаритов. Когда позже мы спросили у них, почему руководитель шествует налегке, один из его “амбалов” объяснил: “Мы его бережем! Он мужик — ВО!...” И показал огромный кулачище с большим пальцем!

Буденному удалось перейти через один рукав реки, при этом вся группа его вымокла капитально, насквозь, вместе с рюкзаками. Через второй рукав они перейти не смогли, и не смогли вернуться назад из-за увеличения стока в середине дня. Они так и заночевали на острове посреди реки в ожидании ночного уменьшения стока воды. После переправы Буденный, страдавший жуткой бессонницей, приняв таблетку димедрола, проспал чуть не до трех часов дня, побив все рекорды сонь из чапаевских караулов...

Наша группа переходила немного ниже. Первой, самой массивной “птице-тройке” удалось перейти, но вот вторую смыло потоком, и их пришлось вытаскивать, “мокреньких”. Все помогали, но “этот гад Захарченко” засел на берегу с фотоаппаратом (как тот “беляк” за пулеметом, в “Чапаеве”) и преспокойненько снимал все это “мокрое дело”. К его окончанию сухих штанов, ботинок и рюкзаков почти ни у кого (кроме “гада Захарченко”) в наличии не осталось.

После того, как всех вытащили, естественно, стали разбираться, кто в чем, как и почему виноват! Все узнали о себе много нового и интересного... Были высказаны сочные слова, выражения и эпитеты, понятно, что и выражения лиц были тоже весьма, весьма “впечатлительными” и впечатляющими. Наверно, такими же, как и при споре Чапаева с комбригом Еланем, когда они чуть не пострелялись(в фильме “Чапаев” этот эпизод “мягко” обыгран в сцене спора Чапаева и Фурманова). А “этот гад Захарченко” при сем помалкивал и продолжал вовсю работать фотоаппаратом, как пулеметом... В результате получились такие замечательные снимки, что по ним и без подписей ясно. что за разговоры, что за выражения применялмсь на той памятной переправе. Так переправа та в памяти осталась как “бой местного значения”! А уж когда увидели свои колоритные физиономии на снимках, то воздали уже не хулу, а хвалу в адрес “гада Захарченко” за все его старания, выдержку и “бульдожью хватку” за фотоаппарат в момент “истерически-исторической переправы”...

(По воспоминаниям участников переправы И.Благово, В.Захарченко, И.Остроухова, Б.Самодельникова на юбилее 70-летия И.Остроухова, март 2002 г. Переложение Е.Буянова)