Отчет о горном походе 6-й к. сл., Центральный Кавказ, 2002 г. / Библиотека / МКК Горный туризм / Mountain.RU

Проводящая организация – профсоюзный комитет Смоленской атомной станции, г.Десногорск, факс 08153/ 7-05-23;

Россия, Кабардино-Балкария, Центральный Кавказ, Приэльбрусье;

г.Нальчик – а/л “Шхельда” – р.Адыл-су – пер. Койавганауш (1А) – р. Адыр-су – р. Кыртык – пер. Джикаугенкёз (1Б) –Ачкерьякольский лавовый поток – в. Вост. Эльбрус (2А*) + пер.Седловина Эльбруса (2А) – р.Баксан – р.Адылсу – а/л “Шхельда” - л.Шхельдинский – подушка Ушбы – в.Сев.Ушба (4А) – Ушбинское плато – пер. Академика Александрова (3Б) – Чатынское длато – пер. Шхельдинский (3А) – л. Двойной – пер.Кренкеля (3А) – л.Бжедух – р. Шхельда – а/л “Шхельда” - г.Нальчик

Адрес хранения отчета : Туристско-спортивный Союз России

Общая смысловая идея похода, его необычность, уникальность, новизна и т. п.

Страстное желание взойти на вершину Ушба давно и безвозвратно поселилось в душах участников нашей группы. Около восхождения на Ушбу и стал выстраиваться предполагаемый маршрут. Перед таким восхождением

необходима хорошая акклиматизация. Была ещё одна мечта – сделать траверс вершин Эльбруса, что было бы неплохой акклиматизацией перед Ушбой. Но для такого траверса нужна своя хорошая адаптация в горах. Для этого выбрали два простых перевала и предположили сделать заброску под ледник Шхельды. Для завершающего этапа (после Ушбы) и в основную часть похода выбрали три перевала: 3Б + 2 х 3А. В результате получился маршрут шестой категории сложности – кольцевой маршрут вокруг Баксанской долины, центра туристской цивилизации на Центральном Кавказе.

Удобно и недорого поездом Москва-Нальчик можно добраться до конечного пункта. В Нальчике есть два варианта подъезда в верховье Баксанской долины: уехать рейсовым автобусом “Газель”(83 руб. с человека), но в нем может не оказаться достаточного количества свободных мест, либо – частным автобусом, опять же “Газель”. Мы выбрали частный вариант, при этом владельцы двух “Газелей” помогли нам быстро (буквально за 20 минут) оформить погранпропуска, свозили нас на рынок, где помогли быстро сориентироваться и купить необходимые вещи, а затем доставили нас к месту начала нашего маршрута. Стоимость такого варианта больше (200 руб. с человека), но экономия времени и сил – значительная.

Отъезд из района также лучше делать через Нальчик, откуда можно уехать в разных направлениях автобусом или поездом. Если в кассе нет билетов на поезд, можно договориться с проводниками. Рейсовый автобус “Газель” идет из Терскола примерно в 11 часов.

Аварийные выходы, изменения маршрута и их причины.

Первое серьёзное препятствие в нитке маршрута – Эльбрус. В случае неблагоприятных обстоятельств (погода, травма), Эльбрус можно было обойти через перевал Ирикчат или через “Приют 11-ти”, что позволяло бы продолжить намеченный маршрут с минимальными изменениями. Этим аварийным выходом нам пришлось воспользоваться. После траверса вершины Вост. Эльбрус мы попали в циклон и два дня в метели и снегопаде просидели на седловине Эльбруса. К сожалению, непогода не позволила нам продолжить заявленный маршрут через Западную вершину Эльбруса. Пришлось при первой возможности уйти с седловины на “Приют 11-ти” и сократить маршрут до минимума, исключив перевалы: Ладога(3А), Интеркосмос (2Б) и Юсеньги (2Б). Впереди была Ушба.

Аварийными вариантами с Ушбинского плато, с перевала Академика Александрова, перевала Шхельды и перевала Кренкеля считали спуск в долину реки Шхельда и в а/л “Шхельда”. При прохождении перевала Шхельды неожиданно родился новый вариант прохождения перевала – не обычным путем с Чатынского плато из-под перевала Далла-Кора, а параллельно перевалу Сев.Чатын по гребню ГКХ южнеее пика Вуллей. На перевальную седловину спустились траверсируя пик Вуллей с запада на ледник Двойной. Причиной такого прохождения перевала была спешка, которая в свою очередь была порождена голосами в районе перевала Далла-Кора (2А): на Чатынском плато мы каждую минуту помнили, что находимся на грузинской территории, поэтому начали подъем к ГКХ возможно быстро.

После спуска с перевала Кренкеля из-за непройденных перевалов было

Ощущение незаконченности похода. В запасе было ещё два дня. Решили пройти перевал Ладога (3А). Но утром 4 августа погода опять испортилась: с утра – туман, дождь. Решили спускаться вниз.

Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте

Рассматривая маршрут, начнем с Эльбруса и его ледников. Уже так много написано и сказано о коварстве Эльбруса, о его аэродинамической форме крыла, о скрытых трещинах и о непредсказуемой погоде. Надо быть морально и физически готовым попасть на Эльбрусе в непогоду и способным без паники переждать её. Очень важно иметь акклиматизацию перед восхождением на Эльбрус. Во время циклона разреженность воздуха на Эльбрусе может стать примерно такой, как на высоте 7500м, что характерно уже для среднеазиатских вершин. Поэтому, если непогода застала Вас на Эльбрусе, лучше всего смириться и пережидать её на месте.

Следующий опасный участок маршрута – Ушбинский ледопад. В разное время года, в разные годы может выглядеть по-разному: то проще, то сложнее, но никогда нельзя ослаблять внимание при его прохождении. Обязательны связки, обязательны кошки, при необходимости – перила. И – внимание, внимание, внимание!

Прохождение северо-восточного гребня вершиныУшба требует особой аккуратности при передвижении, тщательной страховки и внимания, ведь по обе стороны – сотни метров сбросов, а сам снежно-ледовый гребень на многих участках имеет карнизы.

При спуске с перевала Академика Александрова главную опасность представляет камнепад, который то усиливаясь, то уменьшаясь не прекращается совсем. Спуск по скально-ледовому склону нужно предпринимать рано утром. Выход не позднее 4-х часов утра. Уберечься от камней можно при спуске по гребню отрога, расположенного ближе к пику Щуровского.

Перевал Шхельды достаточно предсказуем и соответствует всем сложностям перевала 3А. Ледник Двойной кажется пологим и спокойным, но проходить его надо в связках – есть закрытые трещины.

Спуск с перевала Кренкеля очень затяжной. Снежно-ледовый склон имеет трещины и небольшие отвесные стенки. При спуске обязательно применять перильный способ страховки, так как связка на ледовом склоне может не удержаться.

1. Веревка основная о 8мм, 80м 4 шт.
2. Крючья скальные 40 шт.
3. Крючья ледовые 15 шт.
4. Скально-ледовые молотки 2 шт.

5. Жумар 1 шт.
6. Кошки 1 шт.
7. Страховочная система 1 шт.
8. Спусковое устройство 1 шт.
9. Карабины 4 шт.
10.Петля из репшнура о 6мм 1шт. для схватывающего узла
11.Петля из веревки о 8мм 1шт. для стремени
12. Каска 1шт.
13. Ледоруб 1шт.

Специальное снаряжение в основном стандартное. Использование в качестве основной веревки о 8мм и длиной 80 м уже не новшество. Мы встречали альпинистов, которые ходят с такими веревками. Правда для более удобного спуска по двойной “восьмидесятке” мы сделали специальное приспособление, которое пропускает веревку в одной плоскости и не “крутит” её, в отличие от “лепестка” и “восьмерки”. Это усовершенствованная конструкция давно известного спускового приспособления.

В этом году на период прохождения нами маршрута погодные условия сложились не в нашу пользу. Все южные территории нашей страны в июле страдали от избытка осадков.

С 22 июля погода стала стабильной – непогода начиналась ежедневно во второй половине дня: внизу –дождь, наверху – крупа или снегопады при достаточно высокой температуре воздуха. Очень высокая влажность. Даже ночью холода не было. Прохождение снежно-ледовых склонов по раскисшему тяжелому снегу довольно трудно и опасно. Разрушенные гребни и скальные участки тоже сильно пропитаны водой, из-за чего стали рыхлыми и сыпучими. В частности перевалы Ладога (3А) и Интеркосмос (2Б) стали очень камнеопасными, виден были издалека грязный лед, исчерченный камнями. Спасатели вообще рекомендовали проходить перевал Интеркосмос только по северо-восточному гребню.

В связи с такой погодой было решено оставить в маршруте минимум, но с Ушбой.

Стоимость средств передвижения, стоимость проживания.

Курортные и туристские места в наше время бойко обслуживаются. К примеру, нет проблемы, как добраться от Нальчика до Терскола. Есть выбор частных микроавтобусов. С государственным рейсовым транспортом сложнее, хотя дешевле в два раза.

Рейсовый микроавтобус Нальчик – Терскол, цена билета 83 рубля.

Частный микроавтобус, стоимость проезда 150-200 рублей.

Проезд по канатке “Старый Кругозор” – пос. Азау – 40 рублей с человека.

В а/л “Шхельда” стоимость места под палатку зависит от вместимости палатки, 5 рублей с человека в день.

Сауна в а/л “Шхельда” - 200 рублей в час, вместимость 6 человек, но при необходимости – можно больше.

Итоги, выводы, рекомендации по прохождению маршрута

В итоге пройден маршрут с минимальным набором перевалов и километража. Из-за непогоды нитка маршрута была порвана запасным вариантом со спуском в долину и отказом от трёх перевалов: 3А, 2Б, 2Б и отказом от траверса Западной вершины Эльбруса (2Б). От заявленного варианта осталось: 1А-1Б-в. Вост.Эльбрус(2А)-в.Ушба Сев.(4А)-3Б-3А-3А.

Группа была хорошо подготовлена физически и вполне могла бы пройти весь запланированный маршрут, если бы не непогода с ограниченной видимостью.

Выводы по личному снаряжению следующие:
нужна непромокаемая верхняя одежда, плёнки-накидки – это прошлый век;
нужны всем новые кошки с удобными креплениями, т.к. надевание старых кошек с фитилями отнимает много времени;
карманные и налобные фонарики с квадратными и большими круглыми батарейками быстро вышли из строя из-за очень высокой влажности.

Зато в очередной раз убедились в практичности верёвки о 8 мм длиной 80м, тем более, что сейчас вполне можно найти такие веревки с очень хорошими техническими характеристиками. На длинных ледово-снежных склонах такие веревки очень удобны в качестве перил. На скалах не всегда можно использовать сразу 80 м, но можно сдваивать каждую веревку. По сравнению с верёвкой о 10 мм “восьмерка” выигрывает в весе, а за счет длины больше вариантов при использовании.

По маршруту замечаний нет. Всё проходится по описаниям путеводителей. Прохождение перевала Академика Александрова с Ушбинского плато на Чатынское лучше предпринимать очень ранним утром (не позднее 5 часов утра), а спускать нужно с самой низкой точки гребня между пиком Щуровского и вершиной Чатын.

Дни пути	Дата	Дневной переход	Участок дневного перехода	Рассто-яние, км	Ходовое время, час	Характер пути, естественные препятствия	Метео- условия
1	15.07. 16.07.	Г.Нальчик - а/л”Шхельда” - лед.Шхельда до лед. Ахсу (заброска)	Пос.Эльбрус- а/л “Шхельда” а/л “Шхельда”-погр. застава погр.застава-лед.Шхельды до лед. Ахсу обратный путь до а/л “Шхельда”	3,0 4,0 4,0 8,0	1.30 1.00 2.30 2.20	Дорога Набитая тропа по лесу с набором высоты Тропа по каменистой долине среди больших валунов, подъём по крупноосыпному склону на лед. Шхельда, по моренному чехлу ледника 2,5км.	Солнечно Солнечно Солнечно
2	17.07.	А/л “”Шхельда- р.Адыл-су под пер.Койавганауш	А/л “Шхельда”- р.Адыл-су р.Адыл-су-правобереж. морена лед. Джан-куат правобер.морена лед.Джанкуат- под пер.Койавганауш	8,0 2,0 2,0	4.30 2.00 1.00	Дорога, набитая тропа. Каменистая тропа, пересекли ледник ~400м, крутой осыпной подъём на морену. Осыпной склон с промытыми желобами.	Солнечно Солнечно
3	18.07.	Из-под пер.Койавганауш - пер.Койавганауш (1А,3500м) - р.Адыр-су	Из-под пер.Койавганауш-пер.Койавганауш пер.Койавганауш-р.Адыр-су	2,0 9,0	2.00 3.00	Ледник с набором высоты, осыпь. Крутой снежный склон 45-35° 800м, закрытый ледник, каменистый склон, гребень морены, крутая тропа, проселочная дорога 1,5 км.	Солнечно
5	19.07.	Р.Адыр-су – р.Кыртык - р.Субаши	Р.Адырсу-подъёмник подъёмник-р.Кыртык	9,0 11,0	2.30 5.00	Просёлочная дорога. Дорога, широкая тропа серпантином вверх 4км, дорога.	Солнечно Солнечно
6	20.07.	Р.Субаши - пер.Джикаугенкёз (1Б,3520м) – лед.Джикаугенкёз	Р.Субаши- пер.Джикаугенкёз пер.Джикаугенкёз- лед.Джикаугенкёз	11,0 1,5	7.00 0.30	Дорога, тропа, переправа, тропа, осыпной склон, снежник. Снежный склон 40° ,400м, траверс снежного склона 30°	Солнечно
7	21.07.	Лед.Джикаугенкёз - Ачкерьякольский лавовый поток	Лед.Джикаугенкёз- Ачкерьякольский лавовый поток	7,0	6.00	Закрытый ледник 2 км, крутой склон с глубоким снегом, лавовая гряда.	Солнечно, скапливаются облака, ветер.
8	22.07.	Ачкерьякольский лавовый поток - верш.Вост.Эльбрус, 5621м- Седловина Эльбруса	Ачкерьякольский лавовый поток – в.Вост.Эльбрус в.Вост.Эльбрус- Седловина Эльбруса	4,5 1,0	9.00 0.40	Вверх по крутому снежному склону 35° . Круто вниз 45° по глубокому сыпучему снежному склону.	Сильный ветер.
9	23.07.	Седловина Эльбруса	Седловина Эльбруса	-	-	Вынужденная отсидка.	Метель со снегом, видимость 5-10м.
10	24.07.	Седловина Эльбруса - юж.склон в.Вост.Эльбрус	Седловина Эльбруса- юж.склон в.Вост.Эльбрус	3,0	2.30	Глубокий снег. Спуск по заснеженному склону в.Вост.Эльбрус.	Ночь. Тихо. Луна. Плотный туман. Снегопад.
11	25.07.	Южный склон в.Вост.Эльбрус – а/л “Шхельда”	Юж.склон в.Вост.Эльбрус – станция канат.дороги “Старый Кругозор” СКД “Старый Кругозор” СКД “Азау” СКД “Азау”- т/б “Иткол” т/б “Иткол”- а/л “Адыл-су” а/л “Адыл-су”- а/л “Шхельда”	8,0 8,0 3,0	4.00 2.00 1.00	Снежные склоны, глубокий мокрый снег, дорога, тропа. Спуск на фуникулёре. Автомобильная дорога. На машине.	Пасмурно Пасмурно Мелкий дождь. Дождь.
12	26.07.	А/л “Шхельда”	А/л “Шхельда”	-	-	Сушка вещей, днёвка.	Перемен. облач-ность.
13	27.07.	А/л “Шхельда” - подножие Ушбинского ледопада	А/л “Шхельда” - лед.Шхельды до слияния с лед.Ахсу, заброска заброска - подножие Ушбинского ледопада	9,0 5,0	4.0 3.30	Тропа в лесу, каменистая терраса, моренный чехол ледника. Ледник под моренным чехлом, открытый ледник, трещины.	Перемен-ная облач-ность. Пасмурно.
14	28.07.	Подножие Ушбинского ледопада - Ушбинская подушка	Подножие Ушбинского ледопада – Ушбинское плато Ушбинское плато – Ушбинская подушка	2,5 1,0	6.00 2.00	Крутой ледник, трещины, снежные мосты, кошки, связки. Крутой ледово-снежный взлёт, 50° 60м. Снежное поле 200 м.	Солнечно. Перем. облачн.
15	29.07.	Ушбинская подушка – обработка маршрута по Сев-Вост. гребню в.Ушба Северная			6.00	Траверс ледово-снежного склона 35-45° 200м, перила, скально- ледовый склон до 55° 200м, разрушенный гребень 100м, простые скалы, перила, ледово-снежный склон 45° 300м, по гребню с тремя взлётами –до вершины осталось 200м, кошки, связки.	С утра – солнечно, после обеда – крупа, снег, облака
16	30.07.	Ушбинская подушка - в.Ушба Северная (4А,4694м) – Ушбинская подушка	Ушбинская подушка - скалы Настенко скалы Настенко в.Сев.Ушба в.Сев.Ушба - Ушбинская подушка	0,6 0,7 1,3	1.30 2.00 5.00	Кошки. Пологий снежный гребень подушки 250м; ледово- снежный склон 35-45° 200м, перила; скально-ледовый склон до55° 200м, перила; простые и средней трудности скалы 150м. Связки, ступени, ледово- снежный склон 45° 300м, по гребню с тремя взлётами обход жандарма, один скальный крюк, до вершины-400 м. То же, что и наверх. В три такта, лицом к склону почти до скал Настенко, дюльфер, перила.	Тихо, солнечно. Солнечно. Ветер. Облачность. Крупа.
17	31.07.	Ушбинская подушка – перевал Академика Александрова (3Б,4300м) - Верхнее Чатынское плато	Ушбинская подушка - пер.Академика Александрова перевал Академика Александрова – Верхнее Чатынское плато	2,0 2,0	2.00 10.00	Вниз вертикальные перила, 50° 60м. Ледник с трещинами, связки Дюльфер 60м 80° ,траверс со спуском, перила 80м, по гребню отрога – перила, перила… 600 м, крепление на скальных крючьях.	Солнечно. Ветер, крупа.
18	1.08.	Верхнее Чатынское плато - ГКХ южнее пика Вуллея	Верхнее Чатынское плато- Чатынское плато Чатынское плато – ГКХ южнее пика Вуллея	2,5 3.0	1.30 10.30	Кошки. Ледник с трещинами. Местами круто вниз 35° 1000м, пологий ледник 1км. Кошки. Вверх по крутому леднику. Обход большой трещины, обход бергшрунда по скалам средней трудности, 300м. Снежный склон 50° 30м, острый снежный гребень 80м 35° , перила. Скалы средней трудности 300м.	Солнечно, Тихо. Солнечно. Облач-ность, ветер, крупа.
19	2.08.	ГКХ – пер.Шхельды, (3А,3700м) – ледник Двойной	ГКХ –юж.склон пика Вуллея южный склон пика Вуллея – пер. Шхельды перевал Шхельды – лед.Двойной	0,2 1,0 2,5	0.20 0.20 1.00	Скальный гребень средней трудности 200м. Связки, спуск по ледово-снежному склону 40-30° 1000м, закрытые трещины. Спуск по пологому леднику, закрытые трещины, связки.	Солнечно. Солнечно, Тихо.
20	3.08.	Ледник Двойной – пер. Кренкеля (3А,3900м)- а/л “Шхельда”	Ледник Двойной – перевал Кренкеля перевал Кренкеля – река из-под ледника Бжедух река из-под ледника Бжедух – язык ледника Шхельды язык ледника Шхельды – а/л “Шхельда”	0,8 3,0 4,0 6,0	1.15 4.00 2.00 2.00	Кошки, связки, ледово-фирновый кулуар 500м 45° . Дюльфер 80м 50° , по ледово-снежному склону, вертикальные перила; по крутому леднику 1,5 км 45-30° ,трещины, кошки, Дюльфер 20м 85° , по скалам; ледник 30° 1км. Каменистая долина, гребень морены, бараньи лбы, крупнокаменистая осыпь. Каменистая долина, тропа.	Пасмурно. Снегопад. Густой туман, дождь. Дождь.
21	4.08.	А/л “Шхельда”- пос.Эльбрус – г.Нальчик	А/л “Шхельда”- пос. Эльбрус пос.Эльбрус – г. Нальчик	6,0	2.00	Асфальтированная дорога. Автобус.	Солнечно.

Техническое описание прохождения группой маршрута

Поезд пришел в г.Нальчик в 7 часов. Арендовали частную “Газель”. Погранслужба выдает пропуска с 10 часов. Но при содействии местного водителя микроавтобуса “Газель” пропуск оформили в 8 час. 30мин. На

“Газели” доехали до пос. Эльбрус. От а/л “Адылсу” по асфальтовой дороге –

3 километра до а/л “Шхельда”. Разместились на территории а/л “Шхельда”, заплатив по 5 рублей в сутки с человека.

Всей группой (6 человек, для акклиматизации) отнесли заброску на ледник Шхельды в месте впадения в него ледника Ахсу, где мы предполагали спуститься с пер.Юсеньги. Заброску закопали на леднике. Погода солнечная. Набитая тропа, моренный чехол ледника. Весь переход туда и обратно занял шесть часов.

В 7 часов вышли из а/л “Шхельда” и пошли по дороге вверх по долине р. Адыл-су. В 9 час.30 мин. подошли к заставе, отметились. В 11 час.30 мин. встали на обед перед “Зеленой гостиницей”. От “Зеленой гостиницы” тропа выходит на ледник Джан-куат. Пересекли его под правый борт. Далее по крутой тропе вышли на гребень правобережной морены. От морены уходим влево и по осыпному склону с глубокими вертикальными промоинами выходим на зеленую поляну под самым ледником. Время 15 часов. Здесь и останавливаемся на бивак. Первые два перевала с нами шла ещё одна группа наших друзей и родных (тоже 6 человек).

Выход в 7 часов. Вверх по леднику. В 10 часов вышли на перевал Койавганауш. Сняли панораму на север и на юг. С перевала по крутому (45° ) снежному склону спустилсь на ледник и, придерживаясь левого края, вышли на гребень морены. Дальше тропа идет по травянистым отрогам и круто вниз спускается к реке Адыр-су. Вдоль левого берега реки идем около двух километров, и, недалеко от нового лагеря “Джайлык” останавливаемся в лесу на бивак.

Выход в 7 часов. Грунтовая дорога вниз по долине. В 9 часов 20 минут вышли к подъёмнику. За 100 рублей было приятно спуститься на подъёмнике всей большой группой . От подъёмника по асфальтовой дороге за 40 минут вышли за посёлок Верхний Баксан на тропу(местами – засыпанная дорога), ведущую в долину р.Кыртык. Здесь – обед. Вышли вверх в 11 часов 45 минут. Очень жарко. Дорога серпантином выходит на левый склон долины и идет высоко над рекой. Через 4 километра выполаживается. До ближайшего источника воды – 2 часа 30 минут ходьбы. От родника дорога продолжается то ровно, то с набором высоты. Ночевка на слиянии рек Мкяра и Субаши. Встали на бивак в 18 часов.

Вышли в 6 часов 45 минут. Дорога постепенно перешла в тропу. По снежнику перешли на правый берег реки Субаши. На развилке к перевалам Балык и Джикаугенкёз встали на обед. 12 часов.

В 13 часов 30 минут вышли вверх по осыпям и снежникам. В 16 часов вышли на перевал Джикаугенкёз (1Б, 3520м). Групповой снимок на перевале и панорама на запад.

По рыхлому глубокому снегу спустились вниз 400 метров и, пройдя над снежной долиной Джикаугенкёз, оставшейся справа внизу, встали на бивак на каменистом островке в 17 часов.

Вышли в 6 часов. Под перевалом Ирик(1Б) расстались с нашими друзьями, которые вместе с нами прошли акклиматизационную часть маршрута. Теперь нас шестеро. За перевалом Ирик вышли на Ачкерьякольский лавовый поток и по нему начали подъём на Восточную вершину Эльбруса. Седьмой день похода, особенно не спешим. На бивак встали перед ледовым разрывом в лавовом потоке на высоте примерно 4700метров. Время 15 часов. Погода начинает портиться, ветер, облачность.

Вышли в 5 часов 45 минут. Крутой склон. Идти очень тяжело. Гипоксия. Отдыхаем каждые 15 минут. Идем то по камням, то по снегу. В 11 часов встали на обед. После обеда – сон. Вышли в 12 часов 30 минут. После сна идти стало легче. В 16 часов вышли на Восточную вершину Эльбруса, 5621 метров. Сильный ветер, всё заволакивают облака. Снимаем панораму: восток-юг-запад. Видна тропа к Западной вершине. Ещё одно фото на фоне Западной вершины Эльбрус с флагом Смоленской атомной станции. Записку не нашли. Уходим в седловину. Глубокий рыхлый снег. Крутой склон 45° 500 метров. В 17 часов в седловине поставили палатки. В 20 часов началась метель со снегопадом. Состояние группы тяжелое: дает себя знать гипоксия – болят головы, нет аппетита.

Продолжается метель. Каждый час приходится откапывать палатки, их заносит.

Отходить от палатки больше, чем на 20 метров опасно, следы моментально засыпает, видимость не более 5 метров. Ощущение подвешенности в белом снежном растворе. Болят головы, нет аппетита. Возможно, что нам и довелось испытать резкое изменение давления, которое случается на Эльбрусе во время циклона. То есть можно предполагать, что давление в тот момент соответствовало высоте ещё на пару тысяч метров больше.

К ночи метель улеглась. В разрыве облаков ненадолго открылся вид на юг. Через полчаса метель возобновилась с новой силой.

Спали плохо. Снегопад стал слабее, но метель продолжалась. Сделали снегозащитные стенки возле палаток. Ждем появления видимости.

Около 21 часа ветер стих, появилась видимость. Восходит полная луна. Быстро собрались и в темноте, с фонариками пошли вниз в сторону скал Пастухова. Глубокий снег. Идти очень трудно. Через 20-30 шагов меняем ведущего, чтобы быстрее идти. При лунном свете вышли на траверс Восточной вершины. Внизу уже видны скалы Пастухова и свет фонариков на них. Но! Накрыл плотный туман! Видимость 20 метров. Где-то под нами – ледопад. Дальше идти опасно. В 24 часа на склоне в 35° вырыли небольшие площадки, постелили коврики, влезли в спальники, накрылись палатками и уснули. Было тихо, тепло, шел снег. Спали, как убитые. Никаких головных болей. Высота примерно 5000 метров.

Около 6 часов проснулись. Туман. Но в тумане впереди увидели цепочку чёрных точек, которые почти не двигались вверх. Через 20 минут мы уже шли по направлению к ним. По следам группы, идущей в сторону вершины и по вешкам спустились до скал Пастухова, где стояло несколько палаток. По следам быстро уходим вниз. Идёт мокрый снег. Видимость 300-350 метров.

В 8 часов 20 минут спустились к станции канатной дороги “Мир” (3470 метров).

Канатка ещё не работает. По моренной гряде и дороге спустились на СКД “Старый кругозор”. Уже 9 часов, канатка ещё не работает. Около 10 часов пришёл первый вагончик. На фуникулёре спустились до станции “Азау”. Пасмурно, идёт мелкий дождь, в воздухе переизбыток влаги. По асфальтовой дороге прошли до Терскола 2 км и ещё 2 км до турбазы “Иткол”. Водитель проходящего микроавтобуса предложил нам доехать до а/л “Адыл-су” всего за 100 рублей. Предложение было принято. От “Адыл-су” до а/л “Шхельда” - 3 км по асфальтовой дороге. Остаток дня посвятили сушке одежды и снаряжения.

Потеря двух суток из-за метели на Седловине Эльбруса плюс неустойчивая погода привели нас к мысли сократить маршрут до минимума, сохранив в нем Ушбу и перевал Академика Александрова.

Вышли из а/л “Шхельда” в 7 часов 30 минут. Налегке по уже знакомой тропе поднялись к языку ледника Шхельды и по моренному чехлу ледника в 11 часов 30 минут подошли к заброске. Пообедали, распределили продукты, снаряжение и в 14 часов вышли в направлении Ушбинского ледопада. Через два часа от заброски каменный чехол кончился и начался изрезанный трещинами ледник. Открылся вид на пик Щуровского и Ушбинский ледопад. В верхней части ледник пологий, но имеет много трещин. Не доходя 1 километра до ледопада, напротив немецких ночевок увидели два запакованных трупа альпинистов из Москвы. О том, что там лежат погибшие, нас в ПСО предупредили, попросили поискать третьего в нижних трещинах ледопада. Об этом случае была большая статья в газете “Вольный ветер” № 54. В 17 часов 30 минут встали на бивак под ледопадом в месте, недосягаемом для обломков льда.

В 6 часов 30 минут вышли вверх на ледопад двумя связками по три человека. В нижней части ледопада – широкие трещины и ледовый хаос. Над одной из больших трещин увидели ледоруб, загнанный в снег и красную веревку, разбросанную рядом. По просьбе спасателей осмотрели ближайшие трещины. Нашли рюкзак, наручные часы и перчатки. На поиски потратили час. Но – тщетно. Пока плотный снег и прочные снежные мосты, надо пройти зону хаотического нагромождения льда. Выше – трещин меньше, а крутизна – больше. В 12 часов 20 минут подошли к Ушбинскому плато. Встали на обед. Здесь оставили часть продуктов и часть скальных крючьев для дальнейшего маршрута. Отсюда начинается радиальный выход на вершину Ушба. До подножия подушки по плато примерно 400 метров. По ледово-снежному склону 45° до бергшрунда. Отсюда первый без рюкзака со страховкой через ледовый крюк вышел на подушку. Крутизна 70-80° 60 метров и 20 метров перил по куполу. В 17 часов 30 минут на Ушбинской подушке поставили палатки.

В 6 часов 30 минут вышли на обработку пути по Северо-Восточному гребню вершины Северная Ушба. Пошла связка-двойка самых опытных участников группы. Остальные в полной экипировке наблюдали за ходом работы, готовые в случае чего помочь. День был теплый и солнечный. Связка-двойка пробила ступени по гребню, дошла до чёрных жандармов (второй взлёт), навесила 240 метров перил.

Вышли в 4 часа 30 минут. До скал Настенко и по гребню – перила. Сняли веревки и тремя связками по два человека пошли по гребню. Вся группа вышла на вершину в 8 часов утра. Здесь ночевали трое московских альпинистов из а/к МАИ. Они 29 июля после нашей обработки пути по С-В гребню поднялись на Северную Ушбу и здесь заночевали. Фото на память. Ни тура, ни записки не нашли, поэтому обменялись с ребятами записками и своими координатами. Очень хорошо просматривается путь по перемычке и подъём на Южную Ушбу. Но мы туда не пойдём, так как мы не взяли с собой ни палатки, ни спальники. Ночевка на перемычке без спальников рискованна. Снимаем панораму север-запад-юг и восток. В 9 часов начали спуск лицом к склону в три такта. И так почти до скал Настенко. В 14 часов 30 минут все спустились на подушку Ушбы.

Спуск с подушки начали в 7 часов. Дюльфер 70 метров, самосброс на ледорубах. На плато забрали оставленные продукты и в связках пошли к перевалу Академика Александрова. В самой низкой точке гребня, где крутые скалы и лёд, спускаться уже поздно – время около 9 часов. Падают камни. Решили подняться на 100 метров ближе к пику Щуровского и оттуда спускаться сначала вниз, потом влево по гребню отрога. От места спуска снимаем панорамы на восток и на юго-запад. Первый дюльфер 60 метров 80-80° до осыпного кулуара , потом влево на гребень – наклонные перила 40 метров и ещё – 40 метров.

По гребню – несчётное количество перил по 30-40 метров. Крепление веревки – на крючьях. Очень трудно продёргивать веревку, на таких склонах – множество перегибов, зацепов. Трижды пришлось подниматься, чтобы снять петли с камней. Погода сильно портится: холодный ветер, крупа ручьями стекает по желобам и стенам. Время от времени падают камни. На скальных полочках мы дважды видели птиц, расплющенных камнями. Очень впечатляет. Мы не обедали, но и никакого такого желания нет, мысль одна – вниз! Последняя веревка – через бергшрунд, по снежному мосту, а дальше – на ледник. Мокрый раскисший глубокий снег. Спуск по скалам занял 10 часов. В 20 часов поставили палатки на верхнем Чатынском плато.

В 6 часов 15 минут – выход. Перед выходом с места ночевки снимаем фото на восток и панораму на запад – путь спуска с пер. Академика Александрова. По пологому леднику примерно 1 километр. Кошки. Потом – круто вниз 35° 1000 метров, лавируя среди трещин. Дальше – снова пологий ледник – Чатынское плато. Остановились передохнуть. Очень тепло. Тихо. Солнечно. Разделись. Сняли кошки. Предполагаемый путь к Шхельдинскому перевалу ещё ниже и вглубь цирка под перевал Далла-Кора. Отдыхаем. Пьем натопленную их снега воду. И тут со стороны перевала Далла-Кора послышались голоса. Мы же в последние дни всё время были в напряжении, так как находились на грузинской территории, хотя и старались не думать об этом.

Перевал Далла-Кора (2А, 3400м)- самый простой перевал в этом районе с выходом на ледник Лекзыр, к реке Тюибри, в поселок Местия. Когда услышали голоса, мгновенно приняли решение идти вверх к ГКХ, тем более что был виден вполне логичный кулуар. Быстро собрались и пошли вверх в кулуар южнее пика Вуллея. Ледово-снежный склон 800 метров. Скальная гряда, опять крутой ледник 40° 500 метров. Под кулуаром бергшрунд, крутизна до 50° . Надели кошки. 30 метров перил по ажурному мостику через бергшрунд, ещё один мостик через трещину. Дальше ушли на скалы, так как выше – ещё бергшрунд с высоким верхним краем. Пока группа по перилам выходила на скалы, первый без рюкзака сходил на разведку . Сняли кошки и по скалам средней трудности 300 метров, крутизна 50-60° вышли к снежному склону. Перила 30 метров 50° на снежный гребень, по гребню -80 метров 35° до рантклюфта . Здесь собрались всей группой и почувствовали себя уже в безопасности. Перекусили курагой, изюмом и орехами. Путь по ледово-снежному кулуару опасен камнепадами и снег сильно раскис. По скалам идти надёжнее и теплее. Первый вышел из рантклюфта на скалы без рюкзака, встав на плечи товарища, так как скала – нависающая. Закрепил перильную веревку на скальном крюке. Остальные вышли наверх на жумарах. Дальше – скалы средней сложности, местами – небольшие осыпи; 500 метров, выход на гребень. Погода начала портиться, ветер, крупа. В 18 часов 30 минут поставили палатки на гребне. Далеко внизу по гребню виден перевал Чатын Северный (2Б*). Мы находимся примерно на высоте 3800 метров и чувствуем себя в безопасности.

Выход в 9 часов. По гребню (скалы средней трудности) - 200-250 метров, выходим на ледовую подушку пика Вуллея. Отсюда хороший вид на юг на Ушбу, Шхельду, Чатын, Ушбинский ледопад и на перевал Академика Александрова. Хороший вид и на северо-восток, ледник Двойной, перевал Кренкеля, Седло Кавказа, пик Кавказ и на Бжедух. Без кошек, но в связках по глубокому снегу спустились на перевал Шхельды (3А, 3700м). Делаем групповой снимок на перевале и панораму на северо-запад . Сняли записку туристов и спасателей из Ставрополя, руководитель Новиченко А.М. от 20.08.1999года. В 11 часов пошли вниз по леднику Двойной двумя связками. Много закрытых трещин. В 12 часов разбили бивак возле моренной гряды недалеко от ледового конуса кулуара, ведущего к перевалу Кренкеля. Полуднёвка. Очень тепло и тихо. Высушили все вещи.

Вышли в 6 часов 45 минут. Кошки, связки. Ледовый кулуар 45° , местами 50° выше середины перегорожен небольшим каменным завалом. Перед завалом вправо уходит узкий кулуар. Он выводит на вторую седловину перевала Кренкеля. Погода сильно портится. Вид на Ушбу из кулуара. В 8 часов вышли на перевал Кренкеля (3А, 3900м), групповое фото с видом на юг и панорама на север и восток . Сняли записку т/к “Одиссей” из города Тула, руководитель Атрашкевич В.В. от 12.08.1998г.. Ребята утверждают, что они первые поднялись на перевал Кренкеля со стороны ледника Двойной, значит мы – вторые. Спуск начали вправо от перевала. Первые вертикальные перила 80м 50° по ледово-снежному склону. На двух ледорубах параллельно – двое перил, то есть одновременно спускались два человека. Последний делает самосброс на ледорубах, используя одну веревку как перила, а вторую – как сдергивающую. В это время ниже навешиваются ещё двое перил. И так далее. Погода плохая, идет мокрый снег, надо спешить. Несколько забитых снегом трещин, но с высоким верхним краем (3-5 метров, появляются внезапно). Идёт мокрый снег. Перед скальным зубом уходим с ледника влево на скалы. Со скал 85° , 20 метров дюльфер на ледник (30° ), 1 километр до реки, вытекающей из-под ледника Бжедух. Спуск занял 4 часа. Идет дождь. Правым берегом ручья идём вниз. Сначала по морене, затем – по бараньим лбам. Кривые березки и, впервые за 8 дней – зеленая травка.

Через завал больших камней спустились к языку Шхельдинского ледника. По пологому дну долины тропа идет правым берегом реки Шхельда почти до погранзаставы. Здесь по мостику, вернее – по тому, что от него осталось – по тросам и сгнившим обломкам бревен перешли на левый берег и в 15 часов вышли к “Улыбке Шхельды”. Дальше – по набитой тропе – к а/л “Шхельда”. Идет дождь.

Моросит мелкий дождь, туман. Неспеша собрались и пошли в пос. Эльбрус.

3 километра до Баксанской дороги, и ещё 3 километра до остановки. Нам повезло. Попали на рейсовую “Газель” до Нальчика. Кроме нас было всего два пассажира. Билет от пос. Эльбрус до Нальчика 83 рубля.